Oppgradering av Gear

PTO-løsning på eksisterende gear

Modell 2006-drivline – Profil på 3 årsverk m. seiling

Det fiskes mest med ringnot; og man tenker å kjøpe sig mer kvote i fremtiden.
Cirka 80% av olieforbruket går på steaming til og fra fiskefeltet, og det er stort overskudd i hovedmotoren ombord i båten.

Fiskeriet krever vanligvis ikke noe voldsomt stort bollard-pull – hvorfor en løsning bør være med tanke på økonomi i steaming til å fra fiskeplassen.
Under fiskeri kjører man med 2 stk. hjelpemotorer da man har store og mange peak’s i forbruk ombord.
På vei mot land kjører man med 2 stk. hjelpemotorer. Det er så vidt een motor klarer å henge på.

Hvilken løsning skal man gå for?

NOENCO har kontakten med leverandør av utstyr for ombygging.
NOENCO bistår med beregning av økonomi i forskellige løsninger som kan tenkes å passe ombord.
Kan det tenkes at tilskudd kan være med å løfte saken?

Hvilken løsning er der bedst økonomi i, sammen holdt med nåværende drift?
– Skal man gå for en ‘enkel’ løsning med PTO påbygd eksisterende gear
– Er det mer lønsomt med helt nyt 2-speed-gear og PTO?

132 tons/år

Co2 reduksjon

496.000 kWh/år

Energisparing

2.185.000 nkr

Energitilskudd

318.992 nkr

Årlig sparing

Resultat

Med 2-speed gear reduceres her 30% av turtallet på propellen.
En PTO + 2-speed-gear løsning har lengere byggelengde; motoren må flyttes forover i maskinrummet for at ladeluftkøler ikke skal kollidere med PTO.
Samtidigt må hovedmotor opp vertikalt for å tilpasse sig ny gear-type.

Eksisterende propell diameter bibeholders, og sparing er her marginal (1.2%) i området 80-100% turtall.
Propellens effektivitet ændres marginalt og vandtilstrømningen til propellen er mere optimal med anden propell. Marginalt forøget pæletræk.
De nuværende størrelse fiskegrejer med den samme størrelse propell kan fint håndteres og samtidigt opnås et reduceret fuelforbruk. Med PTO samt 2-speed-gearing spares samtidigt gangtimer på én hjelpemotor når der steames ut på feltet og hjem over mot land.

Vedlikeholdskostnad til å holde en HJM igang pr time er ikke tatt med inn i regnestykket. Det vægtes at man kjører totalt 40% mindre gangtimer på HJM årlig ved å ha PTO-gear.

Oppgradering av Gear

PTO-løsning på eksisterende gear

Hvilken løsning skal man gå for?

Resultat

Email

Adresse

Telefon